零跑汽車目前正積極拓展海外市場(chǎng)，并且獲得了全球知名汽車制造商 Stellantis 汽車集團(tuán)的支持。零跑將在第 90 屆巴黎車展上展示其創(chuàng)新且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車解決方案，這一平臺(tái)是汽車行業(yè)最具影響力的國(guó)際盛會(huì)之一。此次參展為零跑提供了一個(gè)展示其技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力的機(jī)會(huì)，能夠吸引全球市場(chǎng)的關(guān)注。 在巴黎車展前，零跑汽車的國(guó)際合資公司已于米蘭首次亮相，并開(kāi)始接受其首批面向歐洲市場(chǎng)的車型：T03 城市車和 C10 D-SUV。隨著這兩款車型進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，零跑汽車在歐洲市場(chǎng)的布局加快，展現(xiàn)了其在海外擴(kuò)張的雄心。背靠 Stellantis 集團(tuán)的技術(shù)和資源支持，零跑具備了更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)有望在歐洲及全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。在全球?qū)﹄妱?dòng)汽車需求日益增長(zhǎng)的背景下，零跑汽車有望憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和較高的性價(jià)比贏得更多國(guó)際市場(chǎng)份額。 零跑加快出海布局 零跑國(guó)際是Stellantis 牽頭成立的一家合資公司，持股比例為 51:49 ，該公司的擴(kuò)張戰(zhàn)略繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)，重點(diǎn)是增加和擴(kuò)大中國(guó)境外高科技、高性價(jià)比產(chǎn)品的銷售。該公司成立不到一年的時(shí)間就已實(shí)現(xiàn)這些路線圖上的關(guān)鍵步驟，與此同時(shí) Stellantis 投資 15 億歐元收購(gòu)了零跑約 21% 的股份。借助 Stellantis 的分銷渠道，零跑國(guó)際的目標(biāo)是到 2024 年底將零跑汽車的銷售點(diǎn)數(shù)量增加到 350 個(gè)，其中 50 個(gè)在英國(guó)。未來(lái)三年，零跑預(yù)計(jì)每年至少推出一款車型。 零跑汽車在歐洲的首批市場(chǎng)為比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、希臘、意大利、盧森堡、馬耳他、荷蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、西班牙、瑞士和英國(guó)。零跑汽車國(guó)際將從今年第四季度開(kāi)始進(jìn)一步拓展到中東和非洲（以色列、法國(guó)海外屬地和土耳其）、亞太地區(qū)（澳大利亞、新西蘭、泰國(guó)、馬來(lái)西亞和尼泊爾）和南美洲（巴西和智利）。 B10全球首發(fā) 全新 B10 C-SUV 在巴黎首次亮相，得益于汽車行業(yè)的獨(dú)特合作伙伴關(guān)系，它已準(zhǔn)備好在歐洲主要細(xì)分市場(chǎng)中展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。這款備受期待的車型是零跑汽車 B 系列的首款車型，標(biāo)志著該品牌在歐洲發(fā)展的重要里程碑，因?yàn)樗鼮楦鼜V泛的公眾提供了最先進(jìn)的技術(shù)。 B10 搭載創(chuàng)新的 LEAP 3.5 架構(gòu)，引入了專為新一代全球消費(fèi)者量身定制的尖端智能技術(shù)，這些消費(fèi)者正在尋找更互聯(lián)、更可持續(xù)、更大膽的新能源汽車 (NEV)。更多新款 B 系列汽車將于 2025 年推出。 C10 SUV C10 SUV 是 Leapmotor 為全球市場(chǎng)打造的首款符合國(guó)際設(shè)計(jì)和安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。事實(shí)上，對(duì)于想要“邁向”電動(dòng)汽車領(lǐng)域并需要真正的家庭用車的客戶來(lái)說(shuō)，C10 是完美的選擇。Stellantis 的分銷網(wǎng)絡(luò)確保以實(shí)惠的價(jià)格提供家庭出行服務(wù)和援助，讓他們高枕無(wú)憂。新款 D-SUV 憑借其一流的安全性、智能的用戶體驗(yàn)和卓越的舒適性，滿足了家庭對(duì)現(xiàn)代電動(dòng)汽車的所有需求。 C10 采用零跑汽車自主研發(fā)的 LEAP 3.0 架構(gòu)，采用同級(jí)最佳的智能電動(dòng)技術(shù)，包括中央集成電子配置、CTC 2.0 系統(tǒng)和智能座艙——零跑汽車的真正代表。電動(dòng) C10 SUV 擁有 D 級(jí)尺寸和功能、同級(jí)最佳駕駛體驗(yàn)、高達(dá) 261 英里的 WLTP 綜合續(xù)航里程和高水平安全標(biāo)準(zhǔn)。 C16 的歐洲首秀 在巴黎車展上與 B10 一同亮相的還有 C16，其設(shè)計(jì)旨在提供寬敞的車艙空間（2+2+2 座椅配置，最多可容納 6 名乘客），滿足家庭的需求。C16 采用高壓 800V 碳化硅 (SiC) 平臺(tái)，可顯著提高整車效率，并支持高達(dá) 180kW 的充電功率，使電池在短短 15 分鐘內(nèi)即可從 30% 充電至 80%。C16 長(zhǎng)度為 4915 毫米，軸距為 2825 毫米，可為所有乘客提供充足的空間，并且后備箱空間大，當(dāng)?shù)谌耪郫B時(shí)，后備箱可擴(kuò)展至 1022 升。 C16 外觀簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約高檔，配備 15.6 英寸后置高清顯示屏、21 個(gè)支持杜比全景聲的揚(yáng)聲器以及 AI 驅(qū)動(dòng)的可自定義聲音模式。它還配備了 Leapmotor OS 4.0 智能信息娛樂(lè)系統(tǒng)和全景天窗，可提升出行體驗(yàn)。在安全性方面，C16 的環(huán)籠式車身設(shè)計(jì)與 CTC 2.0 電池集成技術(shù)相結(jié)合，顯著提高了結(jié)構(gòu)剛度。此外，它還擁有 75% 高強(qiáng)度鋼鋁混合材料的抗扭剛度，提高了耐用性和安全性。 T03城市車 巴黎車展的觀眾也一定會(huì)被 T03 所吸引——它是城市的明智之選。它是一款緊湊型五門 A 級(jí)車，擁有 B 級(jí)車般的內(nèi)部空間。T03 駕駛起來(lái)充滿樂(lè)趣，WLTP 綜合續(xù)航里程高達(dá) 165 英里。此外，它在 JD Power 的緊湊型電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)新車質(zhì)量研究中名列第一。簡(jiǎn)而言之，T03 是城市的明智之選，因?yàn)樗Y(jié)合了緊湊的尺寸，使其在日常駕駛中靈活，并采用最先進(jìn)的電力推進(jìn)技術(shù)，價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力。 總結(jié)： 零跑汽車在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張策略，隨著其多款新車型的推出，正逐漸走向一個(gè)新的高度。零跑的全新 B10 C 級(jí) SUV、C16 以及專為家庭設(shè)計(jì)的 D 級(jí)電動(dòng) SUV C10、緊湊型 T03 A 級(jí)電動(dòng)汽車展現(xiàn)了其面向不同市場(chǎng)的產(chǎn)品布局和全球化的戰(zhàn)略野心。當(dāng)然，這些車型無(wú)論在歐洲還是全球市場(chǎng)，都面臨著巨大機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 首先，全球?qū)﹄妱?dòng)汽車的需求持續(xù)增長(zhǎng)，這為零跑提供了重要的發(fā)展契機(jī)。尤其是在環(huán)保政策推動(dòng)下，越來(lái)越多的國(guó)家加速向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型。零跑汽車的新款車型，B10 和 C16 作為 C 級(jí) SUV，具備廣泛的市場(chǎng)吸引力，特別是家庭用戶和那些追求空間與舒適度的消費(fèi)者。而 T03 則憑借其緊湊而寬敞的設(shè)計(jì)，專為城市駕駛打造，符合歐洲都市地區(qū)對(duì)小型電動(dòng)汽車的需求。整體來(lái)看，零跑通過(guò)覆蓋從緊湊型到大型 SUV 的產(chǎn)品線，能夠更好地滿足全球消費(fèi)者對(duì)不同類別電動(dòng)車的需求。 零跑與 Stellantis 的合作為其全球擴(kuò)展提供了強(qiáng)大的支持。這種戰(zhàn)略性合作不僅讓零跑得以利用 Stellantis 的技術(shù)平臺(tái)，還能借助其在歐洲和全球的供應(yīng)鏈、生產(chǎn)能力以及市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，更加迅速地打入國(guó)際市場(chǎng)。與傳統(tǒng)自主品牌單打獨(dú)斗不同，零跑有機(jī)會(huì)通過(guò)與國(guó)際汽車巨頭的合作，提升其在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 然而，盡管機(jī)遇巨大，零跑仍需面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。首先是歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)極為激烈。像特斯拉、大眾、雷諾等傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌已經(jīng)在該市場(chǎng)占據(jù)了顯著的市場(chǎng)份額，零跑作為新進(jìn)入者，需要面對(duì)這些行業(yè)巨頭的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。歐洲消費(fèi)者在電動(dòng)車選擇上更注重品牌聲譽(yù)、質(zhì)量穩(wěn)定性和售后服務(wù)，零跑需在這些方面進(jìn)行持續(xù)投入，才能逐步獲得消費(fèi)者的信任。 另外，歐洲市場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)非常嚴(yán)格。各類針對(duì)汽車的環(huán)保、安全和質(zhì)量要求遠(yuǎn)高于全球其他市場(chǎng)。零跑在進(jìn)入這些高門檻市場(chǎng)時(shí)，必須確保其產(chǎn)品符合所有的當(dāng)?shù)匾?guī)定，這將帶來(lái)額外的研發(fā)成本和認(rèn)證時(shí)間。無(wú)論是生產(chǎn)流程的優(yōu)化，還是技術(shù)適應(yīng)能力的提升，都是零跑在國(guó)際化過(guò)程中不可忽視的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，高昂的關(guān)稅也是一個(gè)需要考量的問(wèn)題。 品牌認(rèn)知度也是零跑必須面對(duì)的問(wèn)題。盡管零跑在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)具備一定的知名度，但在歐洲和全球市場(chǎng)，它依然是一個(gè)相對(duì)陌生的品牌。如何通過(guò)有效的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，提高品牌的認(rèn)知度和消費(fèi)者的信任度，是零跑未來(lái)成功的關(guān)鍵。雖然與 Stellantis 的合作能夠提供部分品牌背書，但最終能否在消費(fèi)者心中建立起強(qiáng)大的品牌形象，仍取決于零跑在市場(chǎng)推廣、用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品口碑方面的綜合表現(xiàn)。 零跑汽車憑借創(chuàng)新產(chǎn)品和全球戰(zhàn)略，擁有在電動(dòng)汽車市場(chǎng)獲得成功的潛力。盡管在品牌建設(shè)、法規(guī)合規(guī)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨挑戰(zhàn)，但全球電動(dòng)化的趨勢(shì)、與 Stellantis 的合作、以及多元化的產(chǎn)品線，均為零跑帶來(lái)了廣闊的發(fā)展機(jī)遇。如果能夠有效應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)并充分發(fā)揮其技術(shù)和合作資源優(yōu)勢(shì)，零跑在未來(lái)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)中有望占據(jù)一席之地。
勝山西 常規(guī)賽排名第五進(jìn)季后賽(7).jpg "動(dòng)察：加快出海，零跑汽車在歐洲市場(chǎng)推新車占市場(chǎng)")
